探险记者西蒙·里夫穿越东非——世界三大茶叶产区之一，用一次一千六百公里的茶叶之旅，向观众揭露了肯尼亚、乌干达等东非国家在产茶业上的黑暗历史以及尚在泥潭中的现状。二十世纪初，英国殖民者给肯尼亚带来了能提供大量就业岗位的制茶业，结束了罪恶的黑奴贸易，却也开始了新一轮的剥削压迫，无数肯尼亚人被迫像奴隶一样每天工作十几个小时，最终当地爆发了一场对白人的血腥暴动，英国当局进行了残酷镇压。如今，时过境迁，英国政府已对事件的亲历者作出赔偿道歉。“We felt more human. We felt like people again.” 对此，曾经的农场工人瓦波古只是这样平静地说道。

独立后的肯尼亚人开始自己种茶，数百万茶人过上了“像个人”的生活，肯尼亚也成为茶叶出口量最大的国家，当地茶园主尚能挣到和教师差不多的薪资，但是底层人民的生活仍然捉襟见肘。整个东非的茶叶会从各地汇集到肯尼亚的港口城市蒙巴萨最终出口到国外，而非洲只有不足三分之一的道路由沥青铺就，公路上一到夜晚车匪路霸到处都是，司机甚至可能会撞到狒狒等野生动物，这导致出口商品的成本有四分之三是运输费用。

肯尼亚是中国“一带一路”战略在非洲的重要支点，是新丝路建设中获得中国资金援助最多的国家。与西方殖民者贪得无厌的剥削压榨不同，我国一贯倡导合作共赢的发展理念，中肯合作建设的蒙内铁路等基建项目将有效缓解东非的商品运输难题。

联合利华肯尼亚茶业公司的经营方式仍有殖民地时期的影子，许多工人举家居住在茶园，由于极端贫困和艾滋病的肆虐，失去父母的孩子为了养家糊口被迫成为童工，女性从业者屡遭性侵却没有其他工作选择。而联合利华声称茶园的工资是肯尼亚最低标准的两倍、员工及其家人能得到免费医疗和教育。光鲜的公司宣传片画面与底层采茶人的自述形成了鲜明的对比。“一杯小小的茶，和影响世界某地的重大问题紧紧相连。” 唏嘘之余，希望我国的援建能让东非采茶人早日摆脱“出没风波里”的窘境，并用我们强大的基建实力和先进的生产技术助他们迎来黎明。